很多用戶發現，隨著使用時間的延長板式換熱器出現的問題也越來越多，而且也越來越難以解決，比如他們在使用過程中遇到的結構的問題，給他們帶來了很大的困擾，不知道該如何解決，因此特來向我們尋求幫助。今天小編就將查閱的部分關于這方面的知識與大家共同探討一下，希望能給廣大客戶朋友們帶來啟發與幫助，讓大家對板式換熱器有一個更深層次的了解。
 

　　板式換熱器是由眾多板片組成，板片上有四個角孔，供傳熱的兩種液體通過，板片安裝在一個側面有固定壓緊板和活動壓緊板的框架內，并用夾緊螺栓夾緊，板片四周槽內有密封墊片，密封墊片將流體通道密封，并且引導流體交替流至各自的通道內， 形成熱交換。板片和活動壓緊板懸掛在上導桿，并由下導桿定位，而桿端則固定在支撐柱上。由此可見，我們的產品質量保證，使您極佳的選擇。泰勒人將以品質卓越的產品和優良的服務作為企業不懈追求的目標，永做板式換熱器發展道路上的先鋒兵。為造福一個白云藍天綠色環保的社會盡一份力量!

　　通過這一段時間的了解，相信大家對板式換熱器已經是不陌生了，但對于想進一步了解本產品的相關知識的客戶來說這些內容還是不夠的。今天小編就將關于板式換熱器的降溫方式方面的知識與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對板式換熱器有一個深層次的了解。這樣大家在購買使用板式換熱器時也能做到心中有數，不慌不忙，希望對大家有所啟發與幫助。請看下面的具體闡述吧： 板式換熱器其實就是一系列有著波紋形狀的金屬片折疊而成的換熱器，在各種板片之間就形成了巨形通道的，而且是可以通過板片進行熱交換的的，那么板式換熱器是怎么去調節水流量來降低溫度的呢?

　　它具有換熱效率高、熱損失小、結構緊湊輕巧、占 地面積小、安裝清洗方便、應用廣泛、使用壽命長等特點。在相同壓力損失情況下，其傳熱系數比管式換 熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達90%以上。

　　潤滑系統中的板式換熱器是汽輪機裝置的一個重要組成部分，由于油在循環過程中，吸收了軸承等處磨擦產生的熱量，因而溫度不斷升高，為保證機組安全可靠地運行。必須把油溫控制在規定的范圍內(要求高不超過60-65℃，也不低于35-40℃)溫度過高可能軸承等部件過熱而損壞。并會降低潤滑油使用期限，溫度過低會使潤滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起機器振動。所以使用板式換熱器通過調節冷卻水流量來過到降低潤滑油溫度的目的。